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Sbaglia chi acquista un veicolo elettrico in epoca di transizione tecnologica. Perché corre il rischio di dover gestire il problema della rivendita. Tanto meglio rimetterlo nelle mani della casa costruttrice che in tal senso ha un vero e proprio vincolo morale. È l’approccio cristallino espresso da Dario Albano in questa intervista, in cui non risparmia nemmeno il pay-per-use. «Perché – fa notare – un veicolo, anche se fermo, genera costi. E da qualche parte bisogna ribaltarli»

CARTA DI IDENTITÀ NomeMirkoCognomeGrestaEtà38Stato civileSposatoPunto di partenzaFanoAnzianità di Servizio20 anniSettore di attivitàTrasporto rifiuti Come è nata la tua passione per i camion? In famiglia, sin...

Firmato un memorandum d’intesa non vincolante volto a unire le forze delle due Case per sviluppare nuove tecnologie e nuova cabina per mezzi pesanti

Tra le altre novità: la perdita dei benefici contributivi e normativi per violazione delle norme su salute e sicurezza; il riconoscimento del trattamento normativo del CCNL al personale impiegato da appaltatori e subappaltatori, con estensione della responsabilità del committente; la previsione di una premialità per i datori di lavoro virtuosi

Il Gruppo partenopeo annuncia, in occasione della Fiera LETExpo 2024, l’acquisto dei primi tre Nuovi Mercedes-Benz eActros 600 nell'ottica di un'accelerazione importante lungo il percorso di decarbonizzazione già avviato

«La Rete degli Interporti Italiani. Dalla legge 240/90 al Green Deal». Presentato a LetExpo, gli autori Gianfranco De Angelis e Francesca Cesarale fotografano la storia degli Interporti, dalla loro costituzione alla loro gestione nei tempi moderni

Unrae stima il mercato veicoli per il mese di febbraio. +47,7% per i leggeri, +18,6% per i medio-leggeri, in flessione del -1,5% per i veicoli sopra le 16 ton. Starace: «flessione già prevista, ora servono sostegni urgenti»

Pubblicato il calendario delle giornate in cui, nel corso della seconda metà del 2024, in Tirolo sarà effettuato il sistema di dosaggio, che consente il passaggio di 300 camion all'ora. Il provvedimento si applica ai veicoli in arrivo dalla Germania e diretti verso sud tramite l'A12 Inntal