Slider Home

L'Agenzia delle Entrate vuole riscuotere le imposte non pagate post 2015, ma nel frattempo i padroncini attendono invano il pagamento delle loro prestazioni del 2023. Uggè (Unatras): «Il ministro Urso pensi a risolvere questa situazione drammatica piuttosto che convocare tavoli per la logistica»

Il semirimorchio full electric tedesco S.KOe Cool viene impiegato nei servizi logistici per Lidl Italia, garantendo un trasporto refrigerato sostenibile, che non consuma combustibili fossili per il raffreddamento e non emette CO2

Autobrennero, InRail e RTC si presentano a LexExpo per raccontare i successi ottenuti su una tratta chiave per il nostro export. Dal Brennero nel 2023 sono transitate circa 56 milioni di tonnellate di merci, il 26% su rotaia e il 74% su gomma per un totale di 5,2 miliardi di km percorsi, pari al 10,5% dell’intero import-export nazionale. Un traffico destinato a crescere con l’apertura della Galleria di Base. Un tema al centro anche dal secondo episodio di Cargografie, dal titolo esplicito «Intermodalità, io ti amo»

Secondo il Tribunale di Milano la legge Biagi non può estendersi a un lavoratore le cui attività sono limitate al semplice trasferimento di merci da un luogo all’altro in regime di subtrasporto

La transizione verso un trasporto più pulito non passa solo attraverso l'aumento della produzione di veicoli a emissioni zero, ma anche per il fatto...

L’ambasciata elvetica porge la mano all’Italia per gestire insieme i valichi alpini e potenziare l’intermodalità. Ma mentre al di là delle Alpi, lo shift modale è scritto in Costituzione, da noi stenta. E se il presidente di Anita Morelli invita a fornire certezze a chi ha investito nel passaggio modale per gestire meglio la domanda, il segretario di Fermerci Ricci non lascia scampo: «Negli ultimi sei mesi il cargo ferroviario è sceso del 6%»

Stanziati 5 milioni di euro per l’annualità 2023. La domanda per accedere ai contributi dovrà essere pre-sentata tra il 14 marzo e il 15 aprile 2024, mentre l’attività formativa dovrà essere avviata a partire dal 15 maggio per concludersi entro il 31 ottobre 2024

E sedici! Tanti sono i paesi europei in cui è possibile, con un unico dispositivo interoperabile, pagare i pedaggi sulle diverse reti autostradali. E se in Slovacchia questa possibilità riguarda 8.250 km, nel resto di Europa sale a oltre 188 mila km. Il dispositivo satellitare Telepass SAT K1, quello che al momento consente questa semplificazione della mobilità intereuropea (tra qualche mese sarà affiancato da Arianna2), sarà esposto nello stand della società del Gruppo Mundys a LexExpo a Verona