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Toyota raddoppia, anzi triplica i modelli della propria gamma in grado di essere compatibili con il diesel HVO100, un combustibile «fossil-free» ottenuto da fonti...

L’inclusione del trasporto marittimo non è ancora sancita, ma le compagnie di navigazione già fanno i conti e li comunicano pure ai propri clienti. Gli incrementi sarebbero significativi ed ecco come sono stati quantificati per singola tratta e distinguendo un carico secco da uno reefer

Con una mossa a sorpresa, alla vigilia del giorno che deciderà il destino del governo, i ministri dell'economia Daniele Franco e della transizione ecologica...

Iveco ha introdotto una serie di nuove funzionalità nell'ultima versione dell’Iveco On Easy Way App, l'applicazione pensata per semplificare la vita degli autisti a...

VGP, azienda che realizza e fornisce parchi logistici e semi industriali, ha dato il via ai lavori per la realizzazione di una nuova sede...

Trasformare i veicoli commerciali termici, con più di 5 anni di vita, in veicoli elettrici. È l'obiettivo della partnership avviata tra il gruppo Renault...

Lavorare sulla riduzione delle emissioni è diventato un obiettivo imperante per il settore dell’autotrasporto e della logistica, anche perché all’orizzonte si prospetta un futuro sempre più orientato verso i carburanti a minor impatto per l’ambiente. Alcune imprese stanno già sperimentano le soluzioni oggi disponibili per attuare la transizione ecologica, anche per capire quali sono le più adatte al loro lavoro, al loro profilo economico, alla loro attività e alle loro esigenze. Tra queste c’è LC3, azienda umbra che nel 2014, da assoluto pioniere in Italia, ha portato su strada i camion alimentati a metano liquido e che oggi annovera in flotta un ampio e diversificato mix di veicoli a zero o a ridotta impronta di carbonio, come ad esempio i nuovi Scania elettrici e l’ultimissima generazione diesel dei Scania Super. Giuliano Baldassarri, responsabile flotta LC3, ci illustra in questo episodio come è riuscito a comporre questo «mix» e quali sono i vantaggi offerti da ciascuna delle soluzioni tecnologiche adottate

Scatterà il 22 luglio il primo fermo pomeridiano estivo che coinvolge anche la giornata del venerdì. Complessivamente saranno quattro, fino a metà agosto