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Chi desidera installare ruote più grandi rispetto alla misura riportata nel libretto della propria auto o furgone, ora potrà farlo in maniera ancora più...

3,2 euro/kg: è la quotazioni ufficiale raggiunta dall’LNG la scorsa settimana. Quando da Bruxelles è arrivato il via libera al decreto che stanzia 25 milioni per compensare gli autotrasportatori – tramite un credito di imposta del 20% – dei sovrapprezzi pagati da febbraio in avanti per acquisti di LNG. Intanto, in Francia, il ministro dell’Economia denuncia gli Usa: «Vendono il gas liquefatto in Europa a un prezzo quattro volte superiore a quello praticato a casa loro»

L’importante è essere primi. Così, dopo essere stata la prima azienda italiana di autotrasporto ad aprire la propria flotta a veicoli LNG e bio-CNG, dopo aver usato per prima camion elettrici per la distribuzione, dopo aver testato per prima semirimorchi ad azoto liquido, l’azienda umbra stringe un accordo con Mercedes-Benz Italia per far propri i primi camion per trasporto pesante in grado di percorrere con una ricarica un chilometraggio mai raggiunto prima

Esteso su un’area di 9.000 mq distribuiti su due piani, con 9 bocche di carico in cui possono transitare 8.000 bancali al mese, la nuova struttura veronese servirà garantire adeguati tempi di consegna per beni di largo consumo, riuscendo a posizionare prodotti finiti – di clienti differenti e con indice di rotazione diversi – il più possibile vicino al mercato

Al Salone dell’auto di Parigi la neo-società - frutto della joint venture tra la francese Renault e l’americana Plug Power - ha presentato la versione H2 di serie del furgone. Principali vantaggi: zero emissioni, tempo di ricarica in 5 minuti e autonomia di 400 km

Dalle 17 del 17 ottobre alle 10 del 7 novembre il tunnel della vetta più alta d'Europa chiude al traffico. Uno stop necessario per rifare il manto stradale. Ecco gli itinerari alternativi consigliati e le nuove scadenze degli abbonamenti per il transito

Renault Trucks è da tempo impegnata nel processo di elettrificazione della propria gamma e una parte fondamentale di questo processo è legata alla capacità...

Comprendere a fondo l’anima dell’autotrasporto italiano, da dove viene, dove è arrivato, dove è diretto. Nasce con questo intento «Le Ruote della Storia», la nuova serie podcast originale firmata da K44 che racconta, in tre atti, testimonianze e insegnamenti del trasporto merci del passato. In questo primo episodio si parla dei complessi anni ’70: dagli ultimi bagliori del boom economico ai tormenti causati dallo shock petrolifero, dai tentativi di disciplinare il settore dell’autotrasporto attraverso l’istituzione dell’Albo e delle tariffe a forcella, fino alla grande epopea dei viaggi di camion verso il Medio Oriente. Al centro di questo episodio anche la costituzione del mercato unico europeo, fattore che spinse i costruttori di veicoli industriali a «guardare oltre» i confini nazionali e che portò alla nascita di uno dei brand più iconici del mondo pesante: Iveco, frutto dell’unione delle competenze di cinque storiche aziende basate in tre Paesi europei (Italia, Francia e Germania)