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Con la seconda parte il nostro Forum sulle motorizzazioni in uso da qui al 2040 entra nel vivo. E le visioni dei nostri ospiti appaiono molto diverse. La visione di Snam si discosta da quella di Enel X, così come quella dell'IRU è differente rispetto a quella di Transport&Environment. Per farsi un'idea non resta che mettersi all'ascolto

Nuove linee guida dettate dalla Germania per l'ingresso degli autisti provenienti da altri Paesi europei. Vengono individuate tre aree di rischio e specificati gli adempimenti da effettuare prima dell'ingresso

Dopo l'approvazione del Regolamento europeo in materia, anche il ministero italiano pubblica una nuova circolare (1° marzo) con cui i tempi slittano a seconda dei casi di 13 mesi o fino a luglio. Il dettaglio di tutte le novità. Dopo l'approvazione del Regolamento europeo in materia, anche il ministero italiano pubblica il 1° marzo una nuova circolare con cui i tempi di validità di quasi tutti i documenti slittano di 13 mesi o fino a luglio. Il dettaglio di tutte le novità. Occhio all'ADR

I veicoli pesanti sopra alle 12 tonnellate possono accedere nella capitale britannica soltanto se in possesso di un permesso (gratuito) che attesti il livello di visione diretta a cui accede l'autista con i finestrini. Chi ne è sprovvisto rischia sanzioni fino a 550 sterline al giorno

L'Ispettorato Nazionale del Lavoro conferma che un'annotazione tramite soltanto la lettera «P» (presenza) può essere eseguita nel quotidiano, ma poi entro quattro mesi va dettagliata per consentire i controlli e per tutelare i lavoratori

Cinque veicoli del Leone attraverseranno l'intera penisola e sosteranno davanti alle trattorie tipiche dei camionisti, per incontrarli e raccogliere da loro umori e malumori su questo delicato momento

Unatras, l’associazione che rappresenta la quasi totalità delle aziende di autotrasporto italiane, scrive al neo ministro dei Trasporti Enrico Giovannini. Dopo gli auguri di...

Il Gruppo trentino dalle livree rosse ribadisce la sua strategia di puntare sul trasporto intermodale internazionale investendo sia su una rete europea integrata, sia nella standardizzazione della sua flotta di semirimorchi adatti al trasporto intermodale composta da ben 3.000 mezzi. Gli ultimi arrivati sono i Mega LIner del costruttore tedesco