In Italia il sommerso vale oltre 100 miliardi l’anno e la logistica finisce spesso sul banco degli imputati. Ma il problema non è il settore in sé: è il modo sbagliato con cui abbiamo risposto a un’esigenza reale di flessibilità e produttività, rischiando di trasformare sempre più la logistica in un sistema low cost che scarica il conto su lavoratori, imprese sane e finanza pubblica.

Il camion a batteria della casa svedese è ora disponibile in una versione base da 140 quintali, di dimensioni ideali per muoversi nelle strette strade cittadine per le consegne porta a porta, ma con carico utile e capacità della batteria ottimizzati

Apollo Tyres accelera la propria crescita nel mercato europeo degli pneumatici radiali per camion e autobus (TBR) con una nuova strategia industriale che promette...

Nel 2024 il settore dei trasporti italiano ha registrato quasi 60 attacchi significativi, più del quadruplo rispetto al 2020, con un tasso di crescita...

La logistica di casa nostra evolve a singhiozzi tra i contratti più solidi e i ritardi cronici dell'autotrasporto, l'arretramento del ferro e il verticale slancio verso la crescita del cargo aereo: un settore sospeso tra ambizioni e limiti

Cresce il traffico pesante per il trasporto delle merci sulle strade italiane, in particolare sulla rete autostradale. I chilometri percorsi sono in relazione alle...