K44

Comprendere l’anima dell’autotrasporto italiano significa anche fermarsi ad ascoltare le sue radici. Da qui nasce «Le Ruote della Storia», la serie podcast originale firmata...

RevTruck è un’azienda veneta di autotrasporto, con base a Badia Polesine (Rovigo), che ha costruito la propria identità su una parola chiave: specializzazione. Non solo trasporto, ma gestione completa dei cantieri, rifacimento di argini e canali, realizzazione di condotte fognarie e acquedotti. Una diversificazione che permette all’azienda di restare operativa anche nei momenti di flessione di singoli settori, ma che richiede una flotta e macchinari all’altezza: escavatori, pale, spazzatrici e, soprattutto, veicoli capaci di muoversi con la stessa efficacia su strada e in cantiere. È in questo contesto che nasce la scelta del DAF XF 480, pensato come mezzo d’opera ma chiamato a lavorare in condizioni molto diverse tra loro: dalla cava alla viabilità ordinaria, dal fango ai percorsi urbani. Flessibilità, tempi di consegna rapidi, comfort di guida e attenzione ai consumi sono stati i criteri decisivi.

Fondata nel 1992 a Luzzana, in provincia di Bergamo, Autotrasporti Longa all’epoca aveva un solo veicolo e oggi è cresciuta fino a contare 95...

Giovanni Battista Adami nacque nel 1854 in provincia di Verona, quando ancora in Veneto sventolava la bandiera dell’impero Austro-Ungarico, ma c’era il tricolore quando iniziò l’attività di trasportatore. Lo fece ovviamente con i cavalli, ma da allora i suoi discendenti non hanno mai abbandonato quest’attività e oggi trasportano in tutta Europa con una flotta di autoarticolati Scania. Vi racconta questa società veneta di autotrasporto questo episodio di K44 Storie su Ruote il presidente della società Giorgio Adami, che abbiamo incontrato nel quartier generale di Verona

Siamo stati sulla A3 Napoli-Salerno, lungo un tratto autostradale caratterizzato da viadotti con limiti di transito specifici per veicoli pesanti oltre un certo tonnellaggio, per capire come funziona uno dei sistemi di controllo più efficaci per il monitoraggio del sovraccarico dei mezzi in circolazione.

Dopo aver provato l'eActros 600, torniamo al volante con il nuovo eActros 400, il modello di Mercedes-Benz pensato per il trasporto a medio raggio. Stessa tecnologia - batterie LFP, rete di bordo a 800 volt per una ricarica più efficiente e assale elettrico integrato - ma un'impostazione più compatta e modulare, con due pacchi batteria per una capacità totale di 414 kwH, ricarica rapida fino a 400 kW e passaggio dal 10 all'80% in 46 minuti.

Il protagonista di questo test è il Volvo FH Aero LNG da 500 CV, un motore che deriva dalla tecnologia diesel ma funziona con gas naturale liquefatto, anche nella versione bio, mantenendo affidabilità e risposte molto vicine a quelle del gasolio. Nel nostro test abbiamo valutato come si comporta su strada, le sensazioni di guida, la risposta del motore e le dotazioni di sicurezza, che hanno valso al modello le 5 stelle EuroNCAP nei nuovi test dedicati ai veicoli pesanti