Professione

La presidente della commissione Lavoro della Camera Serracchiani con un'interrogazione ai ministri del Lavoro e dei Trasporti chiede di intervenire in difesa delle aziende di autotrasporto italiane virtuose, danneggiate da chi abusa dell'istituto della somministrazione transazionale che consente una concorrenza sleale favorita dal differenziale di costo tra la contribuzione nazionale e quella di altre nazioni dell’Est Europa.

Dopo il rallentamento estivo riparte mobilità pesante + 23%; il segmento dei veicoli totali cala del 7% sia rispetto ad agosto 2020 e sia a settem-bre 2019; il Grande Raccordo Anulare di Roma resta l’arteria più traffi-cata d’Italia

Sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, il Centro Studi e Statistiche di Unrae ha elaborato una stima del mercato dei veicoli industriali che nel mese di settembre continua a far registrare una decisa inversione di tendenza rispetto al primo semestre dell’anno.

Settembre conferma un mercato dei veicoli commerciali in recupero: +18,5%. Nei primi 9 mesi persi 30.000 veicoli, con un calo del 22%

La ministra dei Trasporti, intervenendo all'assemblea di Anita, ha detto a chiare lettere che non sono previsti aumenti delle accise. Anche perché - per fortuna - la legge di bilancio dello scorso anno (quindi prima del Covid) aveva escluso clausola di salvaguardia. Quelle che rischiano, in genere, di far lievitare Iva e accise

Il numero massimo di lavoratori non comunitari che possono entrare in Italia è di 30.850. All’interno di questa quota, 6.000 posti vengono concessi a lavoratori non stagionali attivi nell'autotrasporto merci per conto terzi, nell'edilizia e nel turismo

Il MIT (ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) ha pubblicato sul suo sito l’aggiornamento mensile della componente gasolio dei valori indicativi di riferimento dei...

Per la Still, azienda leader nel settore dei carrelli elevatori, non ci sono dubbi. Nell'attesa dei forklift truck a celle a combustibile, per ora non sostenibili economicamente senza aiuti statali, la scelta giusta nel settore è quella dei carrelli elettrici agli ioni di litio, che progressivamente sostituiranno i vecchi modelli con batterie a piombo-acido.