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Fiege cede e riaffitta da WDP il centro logistico di Zülpich

La struttura comprende circa 61.000 mq di spazio utilizzabile su un terreno di quasi 100.000 mq. Di questi, 51.159 mq sono adibiti a sale - suddivisi in cinque unità, che possono essere  mantenute a temperature comprese tra 15 e 25 °C - oltre a 6.130 mq di soppalco e 2.840 mq di uffici e aree sociali

Logistica integrata e collaborazione di filiera per gli 80 anni di Anita

Collaborazione, intermodalità e sostenibilità. Sono queste le parole chiave dell’assemblea di Anita che ieri, nella splendida cornice di Villa Miani a Roma, ha festeggiato...

«I conducenti? Un biglietto da visita da far sentire parte dell’azienda»

C’è un passaggio generazionale all’origine di questa storia. Un figlio che eredita dal padre un’azienda (la Tirso spa) e vuol renderla un ambiente positivo, non più improntato al metodo «bastone e carota». Così, chiama Vanessa Dametto per fare in modo che chi lavora possa assecondare la propria natura ed essere appagato. E con ascolto, azioni di welfare e coinvolgimento sta rendendo felici anche i conducenti

Transpotec 2024. I tre giorni dell’OITAF

L’Osservatorio Interdisciplinare Trasporto Alimenti e Farmaci – OITAF sarà protagonista di tre eventi nell’ambito del Transpotec

Transpotec 2024. Scania. I tanti modi per decarbonizzare

La casa svedese presenterà a Milano veicoli endotermici ad alta efficienza termica, con ridotte emissioni di CO2 e compatibili con l’HVO. All’interno dello stand uno spazio simulerà l’ambiente di un’officina

Frode fiscale a Milano, sequestrati 64,7 milioni a GS

L'accusa per la società del Gruppo Carrefour è quella di somministrazione illecita di manodopera, con gravi irregolarità nelle forniture per la logistica e la movimentazione merci e omissioni nel versamento dell'Iva e degli oneri previdenziali e assistenziali dei lavoratori. La Procura di Milano valuta un danno erariale da 110 milioni. Peron (Fiap): «Bene l'inchiesta, ma si individui anche chi ne ha beneficiato»

Mercato veicoli pesanti: il bilancio del 2023 e le prospettive per il 2024|K44 video

Nonostante il 2023 sia stato un anno difficile per l’economia e la geopolitica, il mercato italiano del veicolo industriale pesante si sta chiudendo con 25mila immatricolazioni, un risultato che non si raggiungeva da 15 anni. Parte delle immatricolazioni sono la “coda” dei ritardi nelle consegne del biennio precedente, ma i costruttori sono comunque soddisfatti. Esprime la loro posizione in questo episodio del videocast K44 Risponde il presidente della Sezione Veicoli Industriali di Unrae, Paolo A. Starace, che dopo avere riassunto l’anno che volge al termine, ipotizza le possibili tendenze del 2024.

GLS Italia entra nell’elettromobilità dalla porta Volvo Trucks

Consegnato, presso l’Hub di Riano (RM), il primo truck elettrico Volvo FH Electric a GLS Italia. Grazie a un’autonomia di 360 km farà da spola con la filiale di San Lorenzo, da dove partono tutti mezzi elettrici per la distribuzione finale

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