Slider Home

Distanziamento sociale ben al di sotto delle soglie di sicurezza previste (in quattro in cuccette da 16 mq), controlli inesistenti e navi sovraffollate. La situazione sulle navi da e per la Sardegna rischia di mettere a repentaglio la salute degli autotrasportatori che chiedono il rispetto delle normative sanitarie anti Covid

Genova Prà ha accolto il primo approdo in Italia di una portacontainer alimentata a metano liquido, un precedente storico che segnerà il passo nel futuro della logistica non solo in ambito marittimo.

Il segretario di Trasportounito, Maurizio Longo, chiede alla viceministra alle Infrastrutture, Teresa Bellanova, di approvare un provvedimento urgente con cui modificare il decreto che contiene il calendario dei divieti di circolazione per l’anno 2021, sulla falsariga di quanto si fece dopo il crollo del ponte Morandi

La strategia del megagruppo coinvolgerà tutti e 14 i marchi, con la creazione di quattro nuove piattaforme tecnologiche STLA. Oltre alla fabbrica di batterie molisana verranno poi costruite altre quattro strutture simili in Europa

Nel pacchetto mobilità esiste un articolo, riferito al diritto di stabilimento, in cui è richiesta una proporzionalità necessaria tra i camion e gli autisti legati all'impresa e il suo fatturato. Come va letta questa disposizione? Entro quando deve essere attuata? In che modo è legata all'altra norma relativa alla società di comodo (o letter-box companies)? Ci risponde, direttamente da Bruxelles, Marco Digioia, segretario generale UETR

Dallo studio di valutazione dell’LCA (Life Cycle Assessment) realizzato da Scania emerge che l'impatto ambientale dei mezzi elettrici a batteria è inferiore a quello di un veicolo con motore a combustione interna

Le tre associazioni fissano sei punti chiave per il futuro del settore: incentivi per Euro VI e alimentazioni alternative; disincentivi per gli ante Euro IV; potenziamento rete biocarburanti; sviluppo rete di ricarica elettrica e a idrogeno; autorizzazioni alla circolazione dei mezzi di 18 metri; revisione obbligatoria anche in officine private

Il pianeta ha bisogno di aria. E quindi anche il trasporto ha bisogno di cambiare rotta. La prossima tappa si chiama elettrificazione. Volvo Trucks l’ha già raggiunta avendo due modelli – quelli più adatti alla distribuzione – già disponibili e altri tre – quelli per lungo raggio e cantiere – che entreranno in produzione a partire dalla seconda metà del 2022. Anche se già oggi possono essere ordinati. Come saranno venduti? A quale clientela privilegiata si rivolgeranno e per svolgere quali missioni? Come andranno guidati e in che diverso modo andrà organizzata la manutenzione? Ci rispondono Giovanni Dattoli e Arthur Gomes, rispettivamente amministratore delegato e responsabile commerciale dell’elettromobilità di Volvo Trucks Italia, e Laura Broglio, autista, blogger e Volvo Ambassador.