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Sul primo veicolo commerciale al mondo da 16 ton completamente elettrico del produttore svedese, verranno montati sistemi di refrigerazione elettrici senza motore Iceland dell'azienda statunitense. La Zero è un mezzo tecnologicamente avanzato, con cabina abbassata e vetrata, posto di guida centrale e batterie posizionate nel retro del telaio, per un'autonomia di 150-200 km

«Siamo arrivati al punto di non ritorno, ora servono politiche realistiche che non guardino a utopici obiettivi ambientalisti senza capire come le imprese possano...

MBE Worldwide, società specializzata in soluzioni di e-commerce, spedizione e logistica, ha annunciato l'acquisizione di GEL Proximity, la piattaforma interamente dedicata alla cosiddetta logistica...

L'età media degli oltre 400.000 veicoli trainati attualmente in circolazione nel nostro Paese è superiore ai 17 anni e per rinnovare il parco servirebbero...

Per un'azienda di trasporto digitale, i fornitori di servizi, ossia le aziende di autotrasporto e, soprattutto, gli autisti, sono dei partner fondamentali per il...

A causa delle festività in Austria e Germania, il Governo di Bolzano ha introdotto alcuni divieti di circolazione nei confronti dei veicoli di massa...

Del futuro dello scalo ferroviario di Alessandria, in passato uno dei più grandi e movimentati d’Italia e ora solo parzialmente utilizzato, e della sua...

La logistica ha vissuto negli ultimi anni un graduale, seppur lento, processo di innovazione digitale nel settore del trasporto di container. Pensiamo, ad esempio, all'automazione dei tracciamenti e alla digitalizzazione dei processi doganali. Processi che si stanno diffondendo anche nei porti italiani, con l'obiettivo di rendere più fluido il passaggio dei mezzi pesanti attraverso i cancelli dei terminal, in entrata e in uscita. Ma questo è solo un aspetto di questo fenomeno, che coinvolge tutti gli operatori della filiera. Ne parliamo in questo episodio del podcast insieme a Davide Falteri, presidente del Consorzio Global