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L’associazione no-profit propone da anni alcuni punti decisivi per aiutare l’autotrasporto a rialzare la testa. Li ha messi tutti insieme per stilare una sorta di programma da sottoporre ai partiti che si candidano per governare il paese. Cominciamo con i primi della lista, relativi alle modalità con cui fornire un sostegno alle imprese italiane e garantire una maggiore concorrenza e a due strumenti di welfare: l'estensione del lavoro usurante agli autisti di camion, così come ce l’hanno quelli di autobus urbani, e l'introduzione della massima anzianità a 60 anni

Si sale su un camion quando si è in grado di guidare. Capacità attestata dal possesso di una patente. Ma non è tutto. Occorre relazionarsi con le persone e farsi trovare sempre pronti ad affrontare le differenti situazioni che si presentano. Questo significa disporre dei cosiddetti DPI, ma anche di quell’abbigliamento che ti consente di essere a proprio agio in ogni situazione. Non per essere obbligatoriamente omologati in una sorta di divisa ma, con un po’ di fantasia e qualche giusto consiglio, poter esprimere la propria personalità coniugando creatività ed efficienza. E scoprire che i colleghi camionisti si stanno allontanando sempre più dallo stereotipo di una volta, dando pareri su quale indumento sia meglio indossare e quale invece sarà sempre inadeguato. Un percorso evolutivo o se volete una progressiva presa di coscienza scritta direttamente da una neo-autista dalla penna facile (è entrata nell’autotrasporto nel 2020). Risponde al nome di Marta Bertazzo, anche se tutti la chiamano «Lola»

Un decreto di fine luglio autorizza fino a fine 2023 i camion francesi con almeno quattro assi che coprono la tratta stradale di un trasporto intermodale a oltrepassare i limiti di peso previsti dal codice della strada, senza però andare oltre le 46 ton. Lo scopo: capire quali benefici possa generare una tale deroga.

La nuova linea tra Arabia Saudita e Sudan utilizzerà navi multi-trasporto (Multi Carrying Vessels) modificate che eviteranno la congestione del traffico marittimo, grazie alle dimensioni compatte e alla loro capacità di accedere a più aree del porto rispetto ai portacontainer più grandi

Il giudice di pace di Cassino decide a favore di un'azienda di trasporto colpita da un provvedimento della Prefettura di Latina che si riferiva a verbali di contestazione non prodotti in giudizio e senza che vi fosse certezza che gli stessi verbali fossero stati notificati

Chi e dove può presentare domanda per ottenere il beneficio? Come agire se l'acquisto del gasolio è avvenuto tramite carte carburante? E se si usa un contratto di noleggio quale accortezza bisogna usare? Il gasolio usato per alimentare gruppi frigo rientra nel beneficio? E l'adblue? A queste e a tante altre domanda risponde una FAQ dell'Agenzia delle Dogane. Abbiamo raccolto le risposte più significative

Giovane, anzi, giovanissima, ma con una spiccata passione per la logistica nata durante il percorso di studi universitario in Ingegneria gestionale al Politecnico di Milano. Oggi Ricercatrice dell’Osservatorio Contract Logistics e Ricercatrice Senior degli Osservatori Digital Innovation del Politecnico di Milano, Maria Pavesi racconta il settore da un altro punto di vista…quello della Ricerca.

La nuova piattaforma digitale per veicoli commerciali e industriali dell'azienda tecnologica tedesca permette di implementare una soluzione Transport-as-aService (TaaS) completamente automatizzata e basata sull’intelligenza artificiale, utilizzando pianificazione, ricerca dei percorsi e dati di spedizione. La connettività digitale avanzata consentirà inoltre di inserire a sistema anche tecnologie in via di sviluppo, come la guida autonoma